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　　魏建军表示，这些企业通过亏本卖车、疯狂融资、股价炒作等方式维持运营，最终可能会像恒大一样资不抵债而。

　　数年前，恒大集团曾通过高负债、高杠杆扩张掩盖财务风险，最终导致系统性危机，首富许家印锒铛入狱，留下满地“保交楼”的事故。

　　当年恒大在房地产那可是风光无限，到处拿地、疯狂扩张，表面上看着那叫一个气派。

　　可谁能想到，背后全是高负债、高杠杆在撑着，最后资金链一断，直接就“凉凉”了，留下一地鸡毛，好多买房的人都欲哭无泪。

　　魏建军觉得现在有些车企太过于追求市值和股价了，在这上面花的心思比造车还多，长城汽车愿意出资对主机厂进行全面审计。

　　为了抬高股价，各种资本运作手段齐上阵，可车呢？产品质量、技术研发这些最核心的东西反倒被忽视了。

　　这就好比盖房子，不把地基打牢，光在外表装修上花功夫，房子能结实吗？迟早得塌！

　　有些新势力车企，成立没几年，车还没卖出几辆，就忙着上市融资，一轮接着一轮。融资来的钱也没见花在刀刃上，而是各种铺摊子、搞营销。

　　销量呢，一直上不去，可股价却被炒得老高。这就很像当年恒大靠不断借钱来维持表面繁荣一样，一旦资金链出现问题，后果不堪设想。

　　现在纯电车亏损严重也是个大问题。很多车企为了抢占市场份额，疯狂降价促销，卖一辆亏一辆，根本形成不了商业闭环。

　　资本呢，前期赚得盆满钵满，可等市场热度一过，说撤就撤，到时候车企就只能干瞪眼了 。

　　有人可能会问，那魏建军说的汽车界的恒大到底是谁啊？这个咱也不好乱猜，毕竟他也没指名道姓。

　　不过网上猜测最多的就是那些负债率高、一直靠融资活着、销量还上不去的车企 。但不管是谁，这都给整个汽车行业敲响了警钟。

　　汽车行业可不是玩资本游戏的地方，它需要实实在在的技术积累，那些靠资本炒作起来的车企，就算能风光一时，也绝对风光不了一世。

　　少一些资本的“虚火”，多一些造车的“真功夫”。只有脚踏实地造车，把产品质量和用户体验放在首位，才能在这个竞争激烈的市场中长久立足 。

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